ສາຍສາກ 7KW 32A ປະເພດ 2 ຫາ Type 1
7KW 32A Type 2 to Type 1 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາຍສາກໄຟ
ຖ້າທ່ານເຄີຍເຫັນສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີເຕົ້າສຽບປະເພດ 2 ແທນທີ່ຈະມີສາຍອອກຈາກມັນ, ນີ້ແມ່ນສາຍທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນ.ຄິດວ່າມັນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕົວຂອງລົດເຈົ້າກັບ "ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ", ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປໃສ.ເຊື່ອມຕໍ່ EV ຫຼື PHEV ດ້ວຍພອດ Type 1 ໄປຫາສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Type 2.ລະດັບ 32A 1 ໄລຍະ.
ໝາຍເຫດ: ສາຍສາກສາທາລະນະບໍ່ແມ່ນສາຍຕໍ່ ແລະຈະບໍ່ເຮັດວຽກຫາກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສາກແບບເຊື່ອມຕໍ່, ການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ແມ່ນສຳລັບ 'ສາຍສາກທົ່ວໄປ'
7KW 32A Type 2 to Type 1 ຄຸນສົມບັດສາຍສາກໄຟ
ການປົກປ້ອງກັນນ້ໍາ IP67
ໃສ່ມັນແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ຄຸນະພາບ & ໃບຢັ້ງຢືນ
ຊີວິດກົນຈັກ> 20000 ເທື່ອ
OEM ມີໃຫ້
ລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນ
ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
7KW 32A Type 2 ຫາ Type 1 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນຂອງສາຍສາກໄຟ
7KW 32A Type 2 ຫາ Type 1 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນຂອງສາຍສາກໄຟ
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 250VAC |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 32 ກ |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | > 500MΩ |
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | <50 ພັນ |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2500V |
| ການຕິດຕໍ່ impedance | 0.5m Ω ສູງສຸດ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | > 20000 ເທື່ອ |
| ການປົກປ້ອງກັນນ້ໍາ | IP67 |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | <2000ມ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ | ﹣40℃ ~ +75℃ |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ | 0-95% ບໍ່ condensing |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby | <8W |
| ວັດສະດຸ Shell | ພາດສະຕິກ Thermo UL94 V0 |
| ຕິດຕໍ່ Pin | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ເງິນຫຼືແຜ່ນ nickel |
| ປະທັບຕາປະທັບຕາ | ຢາງພາລາຫຼືຢາງຊິລິຄອນ |
| ກາບສາຍ | TPU/TPE |
| ຂະໜາດສາຍ | 3*6.0ມມ²+1*0.5ມມ² |
| ຄວາມຍາວສາຍ | 5m ຫຼືປັບແຕ່ງ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະປະເພດ 1 ທັງຫມົດເຊັ່ນ: Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV ແລະ fitter ຍານພາຫະນະຍີ່ປຸ່ນໃດໆທີ່ມີສຽບ J1772.
ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ສາທາລະນະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບມາດຕະຖານເພື່ອໃຊ້ຫົວຫນ່ວຍ "ປະເພດ 2 Socketed" ຫຼື "ເອົາສາຍເຄເບີນມາໃຫ້ເຈົ້າເອງ", ວິທີນີ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງ EV ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຮັບການສາກໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີ.
