103kw 163kw 223kw 283kw kolme latauspistoolia DC-pikalaturi
103kw 163kw 223kw 283kw kolme latauspistoolia DC Fast EV -laturisovellus
CHINAEVSE™️ Multi-gun EV-laturi voi käyttää samanaikaisesti GB-, Type 1 EV- tai Type 2 EV -laturia kaikkien nykyisten ja seuraavan sukupolven ajoneuvojen lataamiseen, mikä tukee jokaisen asiakkaan muuttuvia tarpeita.Yleisesti käytetty teho on 103kW, 163kW, 223kW ja 283kW.Multi-gun EV-laturi on suunniteltu kestäväksi, luotettavaksi, modulaariseksi ja helppohoitoiseksi.Se tukee avointa OCPP-kommunikaatioprotokollaa ja on saanut TUV SUD -testilaboratorion myöntämän CE-testitodistuksen ja vahvistaa standardit, jotka ovat IEC-61851 ja IEC-62196 mukaisia, jotka yleensä asennetaan moottoritielle latausaseman, väylän viereen. asema, iso parkkipaikka.
103kw 163kw 223kw 283kw kolme latauspistoolia DC-pikalaturin ominaisuudet
Ylijännitesuojaus
Jännitesuojan alla
Ylivirtasuoja
Vikavirtasuojaus
Ylijännitesuoja
Oikosulkusuojaus
Maasulku tulossa ja lähdössä
Tulovaiheen vaihto
Hätäpysäytys hälytyksellä
Ylikuumenemissuoja
5 vuoden takuuaika
OCPP 1.6 -tuki
103kw 163kw 223kw 283kw kolme latauspistoolia DC Fast EV -laturi Tuotetiedot
103kw 163kw 223kw 283kw kolme latauspistoolia DC Fast EV -laturi Tuotetiedot
| Ulostulon tekniset tiedot | |||
| Liitäntästandardi | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
| Liittimen/pistorasian tyyppi | IEC62196-3 CCS Combo2 Mode 4 | CHAdeMO-tila 4 | IEC 62196-2 Type 2 Mode 3 |
| Ajoneuvojen turvallisuusviestintä | CCS Combo2 – IEC 61851-23 PLC:n kautta | CHAdeMO – JEVS G105 yli CAN | IEC 61851-1 PWM (AC Type 2) |
| Järjestelmän lähtöjännitealue | 200-1000VDC | 400/415VAC | |
| Lähtöliittymän konfigurointimoduulien lukumäärä | 30 kW × 3 | 30 kW × 3 | 43 kW × 1 |
| Liittimen suurin lähtövirta | 150A | 125A | 63A |
| Tiedonsiirtoliittymä | PLC | VOI | PWM |
| Kaapelin pituus | 5m | 5m | 5m |
| Mitat (LXKXS) | 750×1860×690 mm | ||
| Tulotiedot | |||
| AC Supply System | Kolmivaiheinen, 5-johtiminen AC-järjestelmä (3Ph.+N+PE) | ||
| Tulojännite (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| Tulotaajuus | 50Hz±10Hz | ||
| Tulosyöttöhäiriön varmuuskopio | Ohjausjärjestelmän ja laskutusyksikön akkuvaraus vähintään 1 tunnin ajan.Tietolokit tulee synkronoida CMS:n kanssa varmuuskopioinnin aikana, jos akku tyhjenee | ||
| Ympäristöparametri | |||
| Sovellettava kohtaus | Sisällä ulkona | ||
| Käyttölämpötila | ﹣20°C - 50°C (poisto-ominaisuus koskee) Vaihtoehto: ﹣20°C - 50°C | ||
| Säilytyslämpötila | ﹣40°C - 70°C | ||
| Suurin korkeus | Jopa 2000m | ||
| Käyttökosteus | ≤95 % ei kondensoituvaa | ||
| Akustinen melu | ＜ 65dB | ||
| Suurin korkeus | Jopa 2000m | ||
| Jäähdytysmenetelmä | Ilmajäähdytteinen | ||
| Suojaustaso | IP54, IP10 | ||
| Virtamoduuli | |||
| Suurin lähtöteho per moduuli | 30 kW | ||
| Suurin lähtövirta per moduuli | 40A | ||
| Lähtöjännitealue jokaiselle moduulille | 200-1000VDC | ||
| Muuntimen tehokkuus | Suurin hyötysuhde > 95 % | ||
| Teho tosiasia | Nimellislähtökuorma PF ≥ 0,99 | ||
| Jännitteensäädön tarkkuus | ≤±0,5％ | ||
| Nykyinen jakamisen tarkkuus | ≤±0,5％ | ||
| Tasainen virtaustarkkuus | ≤±1 % | ||
| Ominaisuussuunnittelu | |||
| Vuorovaikutusnäyttö | Täysvärinen (7 tuumaa 800x480 TFT) LCD-näyttö kuljettajan vuorovaikutusta varten | ||
| Maksut | Älykortti, palvelinpohjainen verkkomaksu tai vastaava | ||
| Verkkoyhteys | GSM/CDMA/3G-modeemi, 10/100 Base-T Ethernet | ||
| Viestintäprotokolla | OCPP1.6 (valinnainen) | ||
| Visuaaliset ilmaisimet | Virheilmoitus, tulonsyötön ilmaisin, latausprosessin ilmaisin ja muut asiaankuuluvat tiedot | ||
| Paina nappia | Sienityyppinen hätäpysäytyskytkin (punainen) | ||
| RFID-järjestelmä | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, NFC-lukijatila, LEGIC Prime & Advant | ||
| Turvallinen suojaus | |||
| Suojaus | Ylivirta, alijännite, ylijännite, jäännösvirta, ylijännitesuoja, oikosulku, maasulku tulossa ja lähdössä, tulovaiheen vaihto, hätäpysäytys hälytyksellä, ylilämpötila, sähköiskusuoja | ||
Miksi valita CHINAEVSE?
Tietoja OEM:stä: Voit lähettää oman suunnittelusi ja logosi.Voimme avata uuden muotin ja logon ja lähettää sitten näytteitä vahvistamaan.
Lämpötila-alueen korkea sopeutuvuus, eristetyt lämmönpoistoilmakanavat.Sähkön lämmönpoisto on erotettu ohjauspiiristä, jotta ohjauspiiri ei pölyä.
Siinä on useita tiedonsiirtoliitäntöjä, kuten CAN、RS485/RS232、Ethernet, langattomat 3G-verkot, jotka voivat muodostaa tiedonsiirron AC-tuloyksikön, latausmoduulin ja DC-latausliittimen välillä, saada sähköajoneuvon akkujärjestelmän parametrit ja akun toimintaparametrit latausprosessin aikana.
Lataussuojatoiminto, latausprosessi keskeytyy välittömästi, kun BMS-tietoliikennehäiriöitä, irrotuksia, ylilämpötilaa ja ylijännitettä ilmenee.
protokolla-itsetunnistuksen toimintona voi toteuttaa sähköajoneuvojen latauksen ilman merkkirajoitusta.
CHINAEVSE ei ainoastaan myy tuotteita, vaan tarjoaa myös ammattitaitoista teknistä palvelua ja koulutusta jokaiselle sähköautolle.
